Så räknar vi

Identiteten först

Vi läser ut märke, modell, årsmodell och motor ur annonsen och matchar mot katalogen. Citat och underlag hjälper dig kontrollera tolkningen. En visad träffpoäng i procent är en maskinell heuristik, inte uppmätt sannolikhet eller verifiering av båtidentiteten. Kontrollera variant, skrovnummer och motorns typskylt i originalhandlingarna.

Värderingen bygger på marknaden, inte på magkänsla

Vi söker jämförelseannonser för samma modell och närliggande årsmodell i vårt svenska urval. Annonserna visas så att du kan kontrollera dem själv. En bredare typ- och storlekskohort kan visas för orientering, men publiceras inte som en säker värdering av en specifik båt. Prisskillnader kan bero på motor, variant, utrustning, skick och fel i annonstolkningen.

Vi vägrar visa en siffra vi inte kan försvara. Hittar vi för få jämförbara båtar returnerar vi inget värde alls och säger varför. En tom ruta är ärlig. En påhittad siffra är det inte.

Två skilda tal: poäng och säkerhet

Den interna beräkningen skiljer numeriska indikatorer från underlagets säkerhet. Indikatorer är inte uppmätt skick eller besiktningsresultat. Rapportvyn publicerar inte numeriska köp- och riskbetyg utan starkt modellunderlag och tekniskt granskad modell- och motorkunskap. Ogranskad katalogdata finns kvar för granskning, men ett internt tal ska inte förväxlas med ett verifierat kundbesked.

Den viktigaste regeln: saknad information sänker aldrig poängen. Att annonsen inte anger drevservice betyder inte att drevet är eftersatt, det betyder att vi inte vet. Okänt sänker säkerheten och hamnar i listan över vad du måste ta reda på. Gör vi tvärtom straffar vi kortfattade privatannonser och belönar snacksaliga handlarannonser, och då mäter vi copywriting i stället för båt.

Beskedet

Standardbeskedet är Utred före köp. Ett mer bestämt besked eller illustrativt bud kräver hög underlagssäkerhet, teknisk granskning samt en modellträff på minst 0,8 i vår heuristik och minst åtta priser på rätt modellnivå. Detta är försiktighetsregler, inte statistiska garantier. Annonsanalys kan aldrig ensam bevisa skick, äganderätt eller att en affär är säker.

Äldre lagrade analyser skrivs inte om. Dagens publiceringsregler gäller även när de visas: svaga köpbesked, ogranskade motorintervall och osäkra bud hålls tillbaka. Allmänna kontrollfrågor byggs med aktuell visningsmall.

Motorn och de kända felen

Motorkunskapen är redaktionellt sammanställd; granskningsstatus visas på motorsidan. Tillverkarens manual för exakt serienummer väger tyngre än artiklar och forumrapporter. En enskild felrapport visar något att kontrollera, inte hur vanligt felet är. Intervall och kostnader i sammanställningen måste kontrolleras mot rätt manual och verkstadsoffert.

Ogranskade motoromdömen, diagnoser och generella serviceintervall publiceras inte som verifierade uppgifter i kundrapporten. Ägandekostnaden är ett illustrativt budgetscenario och kan sakna betydande poster; kontrollera antaganden och ta in egna offerter.

Kontroller mot tillverkare och försäkringsvillkor

Några frågor i rapporten bygger på källor utanför annonsen. Varje sådan fråga säger vilken källa den kommer från. Den är ett skäl att fråga eller kontrollera, aldrig en diagnos.

• Största tillåtna motor. För vissa Ryds- och Terhi-modeller jämför vi annonsens effekt med tillverkarens största tillåtna motor, enligt Ryds instruktionsböcker och Terhis ägarhandbok 2026. Vi frågar bara när vi känner igen modellen med hög säkerhet, när boken gäller båtens årsmodell och när effekten som annonsen anger är mer än 3 procent över. Har vi läst fel modell kan frågan bli fel, och då vill vi gärna ha en rättelse. Går varianten inte att avgöra frågar vi inte. Terhis handbok gäller bara 2026 års modeller och senare.
• Gångtimmar mot marknaden. Vi jämför timmar per säsong med andra båtar på Blocket med samma drivlina och ålder, när gruppen har minst 20 annonser. Timmarna är säljarnas egna uppgifter och är inte kontrollerade. Säsongerna räknas fram till dagen analysen gjordes. Saknas motorns år räknar vi på båtens årsmodell och säger det. Är motorns år mer än två år äldre än båten, eller säger annonsen att motorn är bytt utan att ange året, jämför vi inte alls.
• Försäkring och motorns ålder. När annonsen anger motorns år jämför vi med åldersgränserna för maskinskadeförsäkring i bolagens skrivna villkor, med kontrolldatum. Säger ett bolags webbsida något annat än villkoret följer vi villkoret. Vi säger också i vilken nivå maskinskada ingår när villkoren anger det. För utombordare tar vi med vilket lås varje bolag kräver, men inte när båten säljs utan motor.
• Serviceintervall för Volvo Penta D1 och D2-40. För dessa motorer anger vi några intervall med egna ord, enligt Volvo Pentas instruktionsbok från 2005. Det intervall som inträffar först av timmar och tid gäller. Vi ger inga intervall när motorn kan vara nyare än boken (båt eller motor från efter 2010), när båten är från före 2004 så att motorn är insatt senare, eller när vi inte vet året. Senare versioner kan ha andra intervall.

Urval och datakvalitet

Nya båtar, beställningar, tillbehör och ogiltiga priser ingår inte i begagnatstatistiken. Okänd ny/begagnad-status sätts åt sidan. Vi utesluter uttryckliga motsägelser mellan motorfamilj och bränsle eller mellan modell och layout. Osäkra utlästa timmar sätts som saknade, inte som noll. Marknadsrapporten visar aktuellt bortfall och den fullständiga urvalsregeln.

Vi blir bättre av dina rättelser

Identifierar vi fel båt eller fel motor är det den mest värdefulla rättelse du kan ge oss. Den gör nästa analys bättre, för din och för nästa köpares skull.