Motorer
Motorn är halva köpet.
På en begagnad båt kan motorn stå för större delen av den ekonomiska risken. Ett drev, en renoverad diesel eller ett bälgbyte kostar ofta mer än hela prutmånen. Här är vad vi vet om 22 motorfamiljer: 87 kända fel med källa och 174 serviceintervall.
Yamaha alla 2 familjer och servicelaget
Volvo Penta alla 7 familjer och servicelaget
D3
En D3 med 1500 timmar har passerat sitt första kuggremsbyte och närmar sig gränsen där injektorerna börjar bli en fråga.
D4
En D4 är byggd för att gå tusentals timmar.
D6
Räkna med samma livslängd som D4, alltså flera tusen timmar med rätt skötsel.
KAD/KAMD/TAMD 31-44 och 300-serien
På en KAD eller TAMD är det inte timmarna som dödar motorn utan tiden och saltvattnet.
AQ fyrcylindrig bensin (B21/B23-baserad)
En bensinmotor i båt lever kortare än en diesel, och den här familjen är byggd på en bilmotor.
V6 och V8 bensin (4.3, 5.0, 5.7 GL/GI/GXi)
En marin bensin-V8 som gått 800 till 1200 timmar har gjort ett normalt liv och en välskött kan gå betydligt längre.
MD2010, MD2020, MD2030, MD2040
En segelbåtsdiesel går på låg last och laddar batterier lika mycket som den driver båten.
Mercury alla 3 familjer och servicelaget
Suzuki alla 1 familjer och servicelaget
Nanni alla 1 familjer och servicelaget
Lombardini alla 1 familjer och servicelaget
Nästa steg
Tittar du på en båt med en av de här motorerna?
Klistra in annonsen så kopplar vi ihop motorn med båten, timmarna, priset och marknaden. Sedan säger vi vad servicehistoriken behöver innehålla.