Varje post nedan har en källa, och källan står utskriven. Saknas källa står posten inte här.
Kompressorn slits och kan behöva renoveras
Så ser du det: Lyssna efter förändrat ljud från kompressorn och kontrollera att kompressoroljan är bytt enligt schema. Ett dokumenterat fall på The Hull Truth beskriver två samtidiga kompressorhaverier på en tvillinginstallation från 2009.
Fråga säljaren: När byttes kompressoroljan senast och finns 300-timmarsservicarna dokumenterade?
Jon Bond Performance publicerar pris för komplett kompressorrenovering: cirka 2 499 USD för fyrcylindrig Verado och cirka 3 000 USD för sexcylindrig, med ett års garanti. https://jonbondperformance.com/ Fall med två samtidiga kompressorhaverier diskuteras på The Hull Truth. https://www.thehulltruth.com/boating-forum/883597 Svenskt verkstadspris för samma jobb har vi inte hittat.
Första generationen 2004 till 2007 har rapporterade problem med tändningsinställning och kompressionsförlust
Dyker typiskt upp efter 15 år.
Så ser du det: Be om kompressionsprov på alla cylindrar. Den första generationen toppade på 275 hk. Motorer från omkring 2008 räknas som andra generationen med åtgärdade problem.
Fråga säljaren: Vilken årsmodell är motorn och har den haft några garantiåtgärder på topp eller tändning?
Born Again Boating, samma sammanställning: Design I från 2004 till 2007 med rapporterade fall av felaktig tändningsinställning, ventilskador och kompressionsförlust, åtgärdat i Design II omkring 2008. https://bornagainboating.com/verado-problems/
Spruckna isolatorgummin och skadade laddtrycksgivare från vibrationer
Så ser du det: Väsande ljud eller ojämn tomgång kan komma från en sprucken isolatorgummi. Mercury har åtgärdat givarproblemet genom att vinkla om givaren 45 grader.
Born Again Boating sammanställning av kända Verado-problem: spruckna isolatorgummin, skadade MAP-givare med Mercurys 45-graderslösning, brustna laddtrycksslangar och läckande drivaxeltätningar. https://bornagainboating.com/verado-problems/