En bensinmotor ska ha det oktantal och högst den etanolhalt som instruktionsboken anger. De manualer vi läst från Mercury, Yamaha, Suzuki och Honda tillåter högst 10 % etanol. I en båt som inte är minst 12 meter lång och 4 meter bred får tanken inte innehålla färgad diesel. Kör på vanlig diesel, eller HVO om tillverkaren godkänner det.
Motorfamiljerna i vår motorkorpus. Kravet står bara där vi har läst tillverkarens eget dokument, och det gäller de modeller dokumentet är skrivet för. Står det inte kontrollerat har vi inte läst något.
| Motorfamilj | Tillverkarens krav | Dokument |
|---|---|---|
| Volvo Penta AQ fyrcylindrig bensin (B21/B23-baserad) | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Volvo Penta V6 och V8 bensin (4.3, 5.0, 5.7 GL/GI/GXi) | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Yamaha F och FT fyrtakt utombordare | Högst 10 % etanol, E85 får inte användas. Minst 90 RON. Yamaha avråder från bensin med metanol. | manualen för F2.5A till F6C |
| Yamaha Tvåtakt utombordare | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Mercury FourStroke | Högst 10 % etanol eller metanol. Minst 91 RON utanför USA och Kanada, 95 RON går också. | manualen för 8/9.9 FourStroke |
| Mercury Verado | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Mercury OptiMax | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Mercruiser 3.0L och 3.0 TKS | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Mercruiser V6 och V8 (4.3, 5.0, 5.7 MPI) | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Suzuki DF fyrtakt utombordare | Högst 10 % etanol. Suzuki rekommenderar bensin utan alkohol när det går. Minst 87 pumpoktan enligt amerikansk metod, (R+M)/2. | manualen för DF150AP till DF200AP |
| Honda BF fyrtakt utombordare | Högst 10 % etanol. Pumpoktan 86 eller högre enligt den amerikanska manualen. | manualen för BF9.9A och BF15A |
| Evinrude E-TEC och E-TEC G2 | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Motorfamilj | HVO enligt tillverkaren | Dokument |
|---|---|---|
| Volvo Penta D3 | HVO godkänt för alla Volvo Penta-motorer, ren eller blandad med vanlig diesel, utan ändringar av serviceintervall. | Volvo Groups nyhet 2016-04-21 |
| Volvo Penta D4 | HVO godkänt för alla Volvo Penta-motorer, ren eller blandad med vanlig diesel, utan ändringar av serviceintervall. | Volvo Groups nyhet 2016-04-21 |
| Volvo Penta D6 | HVO godkänt för alla Volvo Penta-motorer, ren eller blandad med vanlig diesel, utan ändringar av serviceintervall. | Volvo Groups nyhet 2016-04-21 |
| Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD 31-44 och 300-serien | HVO godkänt för alla Volvo Penta-motorer, ren eller blandad med vanlig diesel, utan ändringar av serviceintervall. | Volvo Groups nyhet 2016-04-21 |
| Volvo Penta MD2010, MD2020, MD2030, MD2040 | HVO godkänt för alla Volvo Penta-motorer, ren eller blandad med vanlig diesel, utan ändringar av serviceintervall. | Volvo Groups nyhet 2016-04-21 |
| Yanmar 3JH och 4JH | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Yanmar 1GM, 2GM, 3GM och YM-serien | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Nanni Diesel (Kubota-baserad) | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Vetus M-serien (Mitsubishi-baserad) | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
| Lombardini Marine | Inte kontrollerat. Läs instruktionsboken för motorn. | inget dokument läst |
Mercurys, Yamahas, Suzukis och Hondas krav kommer ur manualer för enskilda modeller. Samma krav kan gälla hela familjen, men det har vi inte kontrollerat. Suzukis och Hondas manualer är skrivna för USA och anger oktantal enligt amerikansk metod, (R+M)/2, som inte är samma skala som RON.
E10 blev standardbensin i Sverige den 1 augusti 2021 och innehåller upp till 10 % etanol, mot upp till 5 % tidigare. Transportstyrelsen skriver att det kan finnas äldre båtar som inte kan tanka E10 och i stället ska tanka E5, och att du måste kontrollera vad både motorn och båtens bränslesystem är konstruerade för. Blandningen av E10 och tvåtaktsolja är enligt Transportstyrelsen inget problem.
Bränslet inför vintern: konservera båtmotorn.
Ingen av tillverkarnas manualer vi läst nämner alkylatbensin. De ställer krav på oktantal och etanolhalt, så jämför bränslets data med de kraven. Talen nedan kommer ur Aspens produktblad, som jämför deras bensin med alkylatstandarden och vanlig bensin.
| Egenskap | Aspen, typiskt | Alkylatstandard SS 15 54 61 | Vanlig bensin, EN 228 |
|---|---|---|---|
| Oktantal, RON | 94 | över 93 | 95 |
| Etanol | 0 % | 0 % | under 10 % |
| Bensen | under 0,03 % | under 0,1 % | under 1 % |
| Aromater | under 0,5 % | under 1 % | under 35 % |
Aspens produktblad från februari 2020. Värdena för EN 228 är som Aspen återger dem.
Blankdiesel är vardagsnamnet på vanlig, omärkt diesel. Färgad diesel, som Skatteverket kallar märkt bränsle och som också kallas grön diesel, är lägre beskattad och får bara användas i vissa fall. Gå igenom frågorna så här:
HVO. Volvo Penta godkänner HVO i alla sina motorer, ren eller blandad med vanlig diesel, utan ändringar av motorn eller serviceintervallen och med vanliga garantivillkor. Godkännandet publicerades 2016 och hänvisade då till förslaget till standarden EN 15940. För Yanmar, Nanni, Vetus och Lombardini har vi inte läst tillverkarens besked.
Dieselmotorerna i korpusen: Volvo Penta och alla båtmotorer. Köper du en begagnad utombordare: kontroller före köp.
Ägarmanualerna vi läst från Mercury, Yamaha, Suzuki och Honda tillåter bensin med högst 10 % etanol, alltså E10. Transportstyrelsen skriver att det kan finnas äldre båtar som inte tål E10 och ska tanka E5, och att du måste kontrollera både motorn och båtens bränslesystem. Mercury påpekar att båtens tank och slangar inte alltid tål samma etanolhalt som motorn.
Tillverkarnas manualer som vi läst nämner inte alkylatbensin. De ställer krav på oktantal och etanolhalt. Enligt Aspens produktblad har deras alkylatbensin 0 % etanol och typiskt 94 RON, och den svenska alkylatstandarden SS 15 54 61 kräver över 93 RON. Det uppfyller Yamahas krav på minst 90 RON och Mercurys på minst 91 RON i de manualer vi läst.
Aspen skriver att Aspen 4, utan olja, ska blandas med utombordsolja till en vattenkyld tvåtakts utombordare, och nämner oljestandarden TC-W3. Den färdigblandade Aspen 2 är enligt produktbladet gjord för luftkylda tvåtaktsmotorer som motorsågar. Blandningsförhållandet står i motorns instruktionsbok.
Inte om båten är kortare än 12 meter eller smalare än 4 meter. Då får tanken inte innehålla märkt olja, och Skatteverket kan ta ut en avgift på 10 000 kr, 15 000 kr om det händer igen. Ett fartyg som är minst 12 meter långt och minst 4 meter brett räknas som skepp och får ha märkt bränsle, men vid privat bruk ska du deklarera och betala skatt som för omärkt bränsle.
HVO är vätebehandlad vegetabilisk olja, ett dieselbränsle enligt standarden EN 15940. Volvo Penta godkänner HVO i alla sina motorer, ren eller blandad med vanlig diesel, utan ändrade serviceintervall. För andra märken har vi inte kontrollerat tillverkarens besked.
Nästa steg
Klistra in annonsen så går vi igenom motorn, dess kända fel och priset mot marknaden. Fråga säljaren vilket bränsle motorn har gått på och hur den har förvarats.
Går länken inte att läsa: markera hela annonsen, kopiera och klistra in texten här.
Kontrollerade 17 september 2026. Tillverkarnas krav gäller de modeller dokumenten är skrivna för. Sidan anger inga bränslepriser.