Volvo Penta D3

En modern femcylindrig common rail-diesel som ger mycket effekt ur liten volym och går tyst. Den drar ner poängen på tre saker: den har kuggrem som måste bytas på tid oavsett skick, den har common rail-injektorer som kostar riktigt pengar när de tröttnar, och den har EDC-elektronik som gör felsökning till en verkstadsfråga i stället för en kajfråga. Motorblocket i sig är sunt. 62 betyder att den håller om den sköts, men att den inte förlåter en ägare som skjuter upp saker.

Bränsle: Diesel
Drivlina: Inombordare med drev, rak axel
Byggd: 2004–
Effekter: 110–220 hk

Innan du bestämmer dig

Kontrollera exakt motorversion

Begär foto av typskylten: produktbeteckning, serienummer och effekt. Familjenamnet räcker inte för att välja reservdel eller serviceintervall.
Be om servicefakturor med datum och timställning. Jämför fakturorna med instrument och uppgifter i annonsen.
Kontrollera kallstart, läckage och funktion under provkörning med en kvalificerad marinmekaniker. Inga varningssignaler i en annons bevisar inte att motorn är frisk.
Begär en specificerad offert för eftersatt service och eventuella fel innan du sätter ditt bud.

Hitta rätt dokumentation via Volvo Penta Connect och serienumret. Tillverkarens manual för just din enhet gäller framför vår sammanställning.

Källstyrka: tillverkarmanual för exakt enhet väger tyngre än en redaktionell artikel eller en enskild forumrapport. Forumrapporter visar kontrollfrågor, inte hur vanligt ett fel är.

Gångtid

Vad timmarna faktiskt betyder.

En D3 med 1500 timmar har passerat sitt första kuggremsbyte och närmar sig gränsen där injektorerna börjar bli en fråga. Det är inte en gammal motor i sig, men vid 2000 till 3000 timmar bör du räkna med injektorer och möjligen turbo inom några år. Viktigare än timtalet: fråga när kuggremmen byttes senast. Har den aldrig bytts på en tio år gammal motor är det en kostnad du ärver direkt, oavsett om mätaren visar 300 eller 1300 timmar.

80 timmar per år är vår redaktionella kontrollsignal, inte en tillverkargräns. Användningssätt, underhåll och verifierbar historik måste vägas in. Osäkert utlästa timmar visas som saknade.

Problem och kända fel

Vanliga problem som kostar pengar.

Källorna visas vid varje post. Detta är rapporterade problem att kontrollera, inte statistik över felfrekvens. Kostnader är uppskattade storleksordningar, inte verkstadsofferter.

Kritiskt 8 000–15 000 kr

Kuggremmen (kamremmen) åldras och måste bytas på tid, inte på skick

Redaktionell kontrollsignal, inte belagt livslängdsintervall: 1 500 timmar eller efter 10 år.

Så ser du det: Titta efter en dekal eller anteckning i serviceboken med datum och timtal för senaste remsbyte. Finns ingen sådan, utgå från att den inte är gjord.

Fråga säljaren: När byttes kuggremmen senast, vid vilket timtal och av vilken verkstad?

Meksta (svensk motorrenoveringsverkstad), motorsida Volvo Penta D3: kuggrem anges till 1 500 drifttimmar eller 10 år oavsett skick. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/volvo-penta-d3

Dyrt 20 000–45 000 kr

Common rail-injektorerna tappar sprutbild vid höga drifttimmar

Redaktionell kontrollsignal, inte belagt livslängdsintervall: 3 000 timmar .

Så ser du det: Ojämn gång på låga varv, sjunkande effekt och högre bränsleförbrukning än ägaren minns. Svårt att se vid en kort provtur, men lyssna efter ojämn tomgång varm.

Fråga säljaren: Har några injektorer bytts eller provats, och finns kvitto?

Meksta, motorsida Volvo Penta D3: injektorer anges åldras vid 3 000+ timmar, tillkommande kostnad 20 000 till 45 000 kr. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/volvo-penta-d3

Dyrt

VNT-turbon slits vid höga drifttimmar

Redaktionell kontrollsignal, inte belagt livslängdsintervall: 3 000 timmar .

Så ser du det: Lågt eller ojämnt laddtryck, trög acceleration, vissljud eller oljeläckage vid turbon.

Meksta, motorsida Volvo Penta D3, punkt om VNT-turbo vid 3 000+ timmar. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/volvo-penta-d3

Dyrt

Laddluftkylare och sjövattenkrets korroderar inifrån i saltvatten

Redaktionell kontrollsignal, inte belagt livslängdsintervall: efter 8 år.

Så ser du det: Sänkt effekt, svart rök vid gaspådrag och varm laddluft. Kolla sjövattensidan för salt och vita utfällningar.

Meksta, motorsida Volvo Penta D3: laddluftkylare och sjövattenkrets anges till 6 till 10 säsonger. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/volvo-penta-d3

Irriterande

EDC-elektronik och givare ger sporadiska fel och nödläge

Så ser du det: Be att få se felkodsminnet läsas av med Volvo Pentas verktyg. Sporadiska koder som ägaren avfärdar som strul är sällan strul.

Fråga säljaren: Kan vi läsa av felkodsminnet innan affären?

Meksta, motorsida Volvo Penta D3, punkt om EDC-elektronik och givarfel. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/volvo-penta-d3

Service

Vad den ska ha, och när.

Översikt för motorfamiljen. Intervall och arbeten kan skilja mellan versioner, serienummer och driftförhållanden. Följ den rätta tillverkarmanualen; priserna nedan är inte offerter.

Punkt	Intervall	Kostnad	Om den missas
Motorolja och oljefilter	var 200:e timme eller vart 1:e år	–	Förebyggande
Bränslefilter och vattenavskiljare	var 200:e timme eller vart 1:e år	–	Förebyggande
Impeller i sjövattenpumpen	vart 1:e år	1 200–2 500 kr	Haveririsk om den missas
Kuggrem (kamrem)	var 1 500:e timme eller vart 10:e år	8 000–15 000 kr	Haveririsk om den missas
Zinkanoder på drev och värmeväxlare	vart 1:e år	–	Förebyggande
Drevolja	vart 1:e år	–	Förebyggande
Bälgar på drevet, kontroll varje år och byte	vart 3:e år	6 000–14 000 kr	Haveririsk om den missas

Reservdelar och verkstad i Sverige

Stark. Verkstäder och delar finns längs hela kusten.

Volvo Penta har tätast servicenät av alla marinmotormärken i Sverige och delar finns till hela D3-serien. Nackdelen är prisnivån: det mesta är originaldelar och EDC-diagnostiken kräver verkstadens verktyg, så du kan inte skruva bort dig från en dyr faktura på samma sätt som på en äldre motor.

Vad en renovering kostar

Renovering: 45 000–80 000 kr
Byte till ny: Vi har ingen belagd siffra

Detta är storleksordningar för svensk verkstad, inte offerter. En motor som ska bytas kostar ofta mer än prutmånen på hela båten, och det är själva poängen med att veta det innan.

Varianter

Serien i effektordning.

Skillnaden mellan två varianter i samma serie kan vara stor både i värde och i servicebehov. Står bara familjenamnet i annonsen är det värt att fråga vilken det är.

Modell	Effekt	Byggd
D3-110	110 hk	2004–
D3-130	130 hk	2004–
D3-140	140 hk	2010–
D3-150	150 hk	2004–
D3-160	160 hk	2010–
D3-170	170 hk	2010–
D3-200	200 hk	2004–
D3-220	220 hk	2010–

Marknaden

53 båtar med Volvo Penta D3 till salu nu

Begärda priser mellan 149 000 och 8 595 000 kr. Endast annonser klassificerade som begagnade ingår; nya båtar, nollpriser och uttryckliga bränsle- eller märkesmotsägelser utesluts. Det är priser för hela båtar, inte lösa motorer. Läs urvalsmetoden.

Bilder och annonser från Blocket. Bilderna tillhör annonsörerna.

Jämför innan du väljer

Modell mot modell

Begärda priser i vårt svenska annonsurval. Olika årsmodeller, motorer och skick ingår: medianen är ett riktmärke, inte en värdering av en viss båt.

Modell	Annonser	Medianpris	Mittenhalvan
Aquador 23	23	399 000 kr	359 500–447 000 kr
Flipper 666	7	För litet urval	För litet urval
Nimbus 305 Coupé	7	För litet urval	För litet urval
Comfort Comfort 32	5	För litet urval	För litet urval
Finnmaster 6500 WA	2	För litet urval	För litet urval
Nimbus 22 Nova	7	För litet urval	För litet urval
Nimbus 26	34	198 500 kr	98 750–313 000 kr
Nimbus 28 DC	9	340 000 kr	249 000–395 000 kr

Minst åtta annonser krävs för median. Se hela urvalet och begränsningarna.

Har du hittat en båt med den här motorn?

Klistra in annonsen så säger vi vad just den båten är värd, vad som saknas i annonsen och vad du ska fråga säljaren om.

Kolla annonsen

Källor

https://meksta.se/motorer/marinmotorer/volvo-penta-d3
Volvo Penta instruktionsbok D4/D6 (serviceschema, jämförelsepunkt för intervall): https://www.eurofritid.no/file/standardmappe-uni/d4_d6.pdf

Posten är sammanställd men ännu inte redaktörsgranskad. Hittar du ett fel vill vi veta det.

Nästa steg

Tittar du på en båt med Volvo Penta D3?

Klistra in annonsen så läser vi ut motorn, ställer timmarna mot åldern och säger vad servicehistoriken behöver innehålla för att priset ska hålla.

Går länken inte att läsa: markera hela annonsen, kopiera och klistra in texten här.

Vidare

Guider