Hur långt du kommer beror på hur mycket energi batteriet får lämna och hur mycket motorn drar. En Minn Kota på 55 lbs drar som mest 600 W. Med ett 12 V 100 Ah AGM-batteri som laddas ur till hälften räcker det 41 min på den effekten. Torqeedos och ePropulsions tabeller visar att låg fart drar en bråkdel av full effekt. Räkna på ditt batteri och din motor nedan.
AGM-batteriet ger här 69 % av märkkapaciteten, eftersom det laddas ur på kort tid. Talet kommer ur tabell 1 i Victrons datablad för AGM.
Förinställningarna är tillverkarnas egna tal. Torqeedo och ePropulsion har mätt fart och körtid med sina egna båtar och batterier; ePropulsion med en 12 fots aluminiumbåt, en person och lugnt vatten. Vind, ström, last och propeller ändrar det, så räkna med marginal. Minn Kotas tal är maxström, som tillverkaren skriver bara uppträder tillfälligt. Räknaren tar inte med förluster i kablar eller att spänningen sjunker under urladdningen.
Minn Kota anger maxström och systemspänning för varje dragkraftsklass. Effekten är ström gånger spänning. Körtiden gäller full effekt hela tiden med 100 Ah-batterier: ett batteri vid 12 V, två i serie vid 24 V och tre vid 36 V.
| Dragkraft | Maxström | Spänning | Effekt | AGM, 50 % | LiFePO4, 80 % |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 lbs | 30 A | 12 V | 360 W | 1 h 16 min | 2 h 40 min |
| 40 och 45 lbs | 42 A | 12 V | 504 W | 51 min | 1 h 54 min |
| 50 och 55 lbs | 50 A | 12 V | 600 W | 41 min | 1 h 36 min |
| 70 lbs | 42 A | 24 V | 1 008 W | 51 min | 1 h 54 min |
| 80 lbs | 56 A | 24 V | 1 344 W | 36 min | 1 h 26 min |
| 101 lbs | 46 A | 36 V | 1 656 W | 46 min | 1 h 44 min |
| 112 lbs | 52 A | 36 V | 1 872 W | 39 min | 1 h 32 min |
Minn Kota rekommenderar minst 110 Ah och ett separat djupcykliskt batteri för elmotorn om båten också har en bensinmotor med startbatteri.
Torqeedo och ePropulsion anger fart och körtid per läge. Energi per sjömil är effekten delad med farten. Den visar hur mycket långsammare körning ger: på Torqeedos halvfart går det åt ungefär en fjärdedel så mycket energi per sjömil som på full gas.
| Motor och läge | Effekt | Fart | Energi per sjömil | Tillverkarens körtid |
|---|---|---|---|---|
| Torqeedo Travel 1103 C, långsamt915 Wh delat med 13 h | 70 W | 2 knop | 35 Wh | 13 h |
| Torqeedo Travel 1103 C, halv gas915 Wh delat med 6 h | 153 W | 3 knop | 51 Wh | 6 h |
| Torqeedo Travel 1103 C, full gas915 Wh delat med 50 min | 1 098 W | 5,5 knop | 200 Wh | 50 min |
| ePropulsion Spirit 1.0, 125 Weffekt enligt tillverkaren, 5,6 km/h | 125 W | 3 knop | 42 Wh | 10 h |
| ePropulsion Spirit 1.0, 250 Weffekt enligt tillverkaren, 7,1 km/h | 250 W | 3,8 knop | 66 Wh | 5 h |
| ePropulsion Spirit 1.0, 500 Weffekt enligt tillverkaren, 8,5 km/h | 500 W | 4,6 knop | 109 Wh | 2 h 30 min |
| ePropulsion Spirit 1.0, 1 000 Weffekt enligt tillverkaren, 10 km/h | 1 000 W | 5,4 knop | 185 Wh | 1 h 15 min |
Torqeedos körtider gäller det inbyggda batteriet på 915 Wh. ePropulsions gäller Spirit Battery Plus på 1 276 Wh. Torqeedo anger inte effekten; den är räknad som batteriets energi delad med körtiden.
| Elutombordare | Ineffekt | Jämförs med | Batteri | Båtstorlek |
|---|---|---|---|---|
| Torqeedo Travel 1103 C | 1 100 W | 3 hk (framdrivningseffekt) | 915 Wh litiumjon, 29,6 V | båtar upp till 1,5 ton totalvikt |
| ePropulsion Spirit 1.0 Evo | 1 000 W | 3 hk | 1 276 Wh litiumjonpolymer, 45,6 V | anges inte i manualen |
ePropulsion Spirit 1.0 Evo kan också köras på ett externt batteri. Manualen kräver 48 V märkspänning (39 till 60 V), minst 28 A kontinuerlig urladdning och minst 1 000 Wh för en timmes körning på full effekt.
Skillnaden syns i hur djupt batteriet tål att laddas ur. Talen kommer ur Victrons datablad.
| Urladdning per cykel | AGM | LiFePO4 |
|---|---|---|
| 80 % | 400 cykler | 2 500 cykler |
| 70 % | anges inte | 3 000 cykler |
| 50 % | 600 cykler | 5 000 cykler |
| 30 % | 1 500 cykler | anges inte |
AGM-batteriet tappar dessutom kapacitet när det laddas ur fort. Tas det ur på en timme ger det 65 % av märkkapaciteten, på 20 timmar hela. Victrons litiumdatablad anger ingen sådan tabell, så räknaren minskar inte litiumbatteriets kapacitet. Mer om batterityper, laddning och bankstorlek finns i guiden om batteri i båt, och om att ladda med sol i guiden om solceller på båt.
Förbud mot motorbåtar på en sjö eller i ett reservat beslutas lokalt, ofta av länsstyrelsen. Om elmotorn är undantagen står i föreskriften. Gå igenom den så här:
Dela den energi du får använda med motorns effekt. Ett 12 V 100 Ah AGM-batteri som laddas ur till hälften räcker 41 min för en motor som drar 600 W, som en 55 lbs Minn Kota på maxeffekt. Det är kortare än 12 × 100 × 0,5 / 600 = 1 timme, eftersom ett AGM-batteri enligt Victrons datablad ger mindre än märkkapaciteten när det laddas ur snabbt. Torqeedos tabell för Travel 1103 C ger 50 minuter på full gas och 13 timmar på låg fart med samma batteri.
Minn Kota skriver att deras motorer går på alla djupcykliska 12 V blybatterier för marint bruk och rekommenderar minst 110 Ah. Torqeedo Travel har ett inbyggt litiumbatteri. ePropulsion Spirit 1.0 Evo kan köras på ett externt bly- eller litiumbatteri på 48 V och skriver att litium är att föredra. Victrons datablad ger ett LiFePO4-batteri 2 500 cykler vid 80 % urladdning, mot 400 cykler för ett AGM-batteri vid samma djup.
Minn Kotas dokument vi läst anger inte dragkraft per båtstorlek. Torqeedo anger att Travel 1103 C är avsedd för båtar upp till 1,5 ton totalvikt och Travel 503 för 0,75 ton. Tabellen på sidan visar vad varje dragkraftsklass hos Minn Kota drar i ström och effekt, och därmed hur stort batteri den behöver.
Det beror på hur föreskriften är skriven. I Höjentorp-Drottningkullens naturreservat är det förbjudet att framföra motordriven farkost på vatten, men förbudet gäller inte båt med elmotor. I Närsholmens naturreservat på Gotland är det bara farkoster i nöd som är undantagna. Läs föreskriften för just det området.
Tillverkarna jämför själva. Torqeedo anger att Travel 1103 C har 1 100 W ineffekt och 540 W framdrivningseffekt, jämförbart med en bensinutombordare på 3 hk räknat på framdrivningseffekt. ePropulsion anger 1 kW ineffekt och 3 hk som motsvarande effekt för Spirit 1.0 Evo.
Båtar där elmotor är vanlig: gummibåtar och roddbåtar. Förbränningsmotorer, kända fel och service: båtmotorer. Farten i km/h: räkna om knop.
Nästa steg
Klistra in annonsen så jämför vi priset mot marknaden och går igenom båten. Fråga säljaren hur gammalt batteriet är, vilken kemi det har och hur det har förvarats över vintern.
Går länken inte att läsa: markera hela annonsen, kopiera och klistra in texten här.
Kontrollerade 17 september 2026. Tillverkarnas tal gäller deras egna motorer och mätförhållanden.