Yanmar 1GM, 2GM, 3GM och YM-serien

Den lilla enkla Yanmar-dieseln som driver en stor del av den svenska segelbåtsflottan mellan 26 och 34 fot. Den är luftkyld i sin enklaste form, mekanisk rakt igenom, och kan servas av vem som helst med lite tålamod. Den drar ner poäng på tre saker: blandningsröret är en verklig haveriorsak, tidiga 3GM30 hade en topplockspackningskonstruktion som senare ändrades, och motorn är högvarvig och bullrig jämfört med moderna alternativ. 72 betyder pålitlig och överkomlig, med ett enda fel som verkligen kan sänka den.

Bränsle: diesel
Drivlina: rak axel, saildrive
Byggd: 1984–
Effekter: 9–29 hk

Gångtid

Vad timmarna faktiskt betyder.

En 2GM20 eller 3GM30 som gått 3000 till 5000 timmar har levt ett normalt liv och kan mycket väl ha lika mycket kvar. Cylinderfoderslitage brukar bli en fråga först efter 5000 timmar. Det som faktiskt tar livet av dessa motorer är sällan timmarna utan ett igensatt blandningsrör som låter sjövatten rinna bakvägen in i motorn. Fråga när blandningsröret byttes innan du bryr dig om vad mätaren visar.

Vi räknar 50 timmar per år som gränsen för hårt körd på den här motorn. En svensk fritidsbåt går normalt 30 till 40 timmar per säsong.

Kända fel

Det som kostar pengar.

Varje post nedan har en källa, och källan står utskriven. Saknas källa står posten inte här.

Kritiskt 2 500–5 500 kr

Blandningsröret korroderar och sätter igen, vilket kan ge vatten i cylindrarna

Dyker typiskt upp runt 500 timmar eller efter 2 år.

Så ser du det: Skruva loss röret och titta in. Är hålet mindre än ett tioöring är det dags. Sotiga spår runt flänsen är ett tidigt tecken.

Fråga säljaren: När byttes blandningsröret, och kan jag få se det?

Meksta, motorsida Yanmar 3GM30F: hydraullås från ett gammalt blandningsrör beskrivs som den mest dokumenterade dödsorsaken på motorn, med bytesintervall angivet till 500 timmar eller 2 år och delpris 2 500 till 5 500 kr. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/yanmar-3gm30f Yanmars egna handböcker för GM- och JH-serien innehåller inspektionsrutin för blandningsröret. https://www.manualslib.com/manual/939242/Yanmar-4jhe.html?page=126

Dyrt 5 200–9 000 kr

Topplockspackningen går efter överhettning, och tidiga 3GM30 har en äldre packningskonstruktion

Så ser du det: Vit rök, kylvätskeförlust och emulsion på oljestickan. Kolla också om motorn har spår av att ha kokat.

Meksta anger topplocksrenovering till 5 200 till 7 000 kr i arbete på 3GM30F. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/yanmar-3gm30f Svenska och nordiska reservdelshandlare listar två olika topplockspackningar till 3GM30 beroende på serienummer, vilket tyder på en konstruktionsändring. https://frigus.se/sv/Startsida/Orbitrade_reservdelar/Nya_artiklar/Topplockspackning_3GM30?id=8-28374 Serienummergränsen har vi inte kunnat verifiera mot ett Yanmar-dokument, så behandla den som en indikation.

Dyrt

Cylinderfoder slits vid höga drifttimmar

Dyker typiskt upp runt 5 000 timmar .

Så ser du det: Blårök och tilltagande oljeförbrukning. Be om kompressionsprov.

Meksta, motorsida Yanmar 3GM30F: cylinderfoderslitage anges vid 5 000+ timmar. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/yanmar-3gm30f

Slitdel

Sjövattenpumpens axeltätning börjar läcka

Så ser du det: Saltränder och gröna droppspår under pumpen. Billigt att åtgärda men det ska åtgärdas.

Meksta, motorsida Yanmar 3GM30F, punkt om läckande axeltätning i sjövattenpumpen. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/yanmar-3gm30f

Irriterande

Insprutarmunstycken förkolar

Dyker typiskt upp runt 3 000 timmar .

Så ser du det: Svart rök och trög gång. Munstycken kan provas och renoveras på dieselverkstad till rimlig kostnad.

Meksta, motorsida Yanmar 3GM30F: insprutarmunstycken förkolar vid 3 000+ timmar. https://meksta.se/motorer/marinmotorer/yanmar-3gm30f

Service

Vad den ska ha, och när.

Punkt	Intervall	Kostnad	Om den missas
Motorolja och oljefilter, första bytet vid 50 timmar	var 250:e timme eller vart 1:e år	1 000–2 200 kr	Förebyggande
Bränslefilter	var 150:e timme eller vart 1:e år	–	Förebyggande
Impeller i sjövattenpumpen	var 1 000:e timme eller vart 4:e år	800–1 800 kr	Haveririsk om den missas
Ventilspel	var 1 000:e timme eller vart 4:e år	–	Förebyggande
Blandningsrör, kontroll och byte	var 500:e timme eller vart 3:e år	2 500–5 500 kr	Haveririsk om den missas
Zinkanoder på axel eller saildrive	vart 1:e år	–	Haveririsk om den missas
Kilrem till generator och sjövattenpump	vart 2:e år	–	Förebyggande

Reservdelar och verkstad i Sverige

God. Delar går att få, men inte i varje hamn.

Delar finns rikligt i Sverige, både original och från Orbitrade och andra eftermarknadstillverkare. Motorn är så enkel att många ägare gör allt utom insprutningsjobb själva, vilket gör den billig i drift. Blandningsrör i original är dyrt men eftermarknadsalternativ finns. Detta är en av de motorer där det verkligen lönar sig att lära sig skruva.

Vad en renovering kostar

Renovering: 22 000–32 000 kr
Byte till ny: Vi har ingen belagd siffra

Detta är storleksordningar för svensk verkstad, inte offerter. En motor som ska bytas kostar ofta mer än prutmånen på hela båten, och det är själva poängen med att veta det innan.

Varianter

Serien i effektordning.

Skillnaden mellan två varianter i samma serie kan vara stor både i värde och i servicebehov. Står bara familjenamnet i annonsen är det värt att fråga vilken det är.

Modell	Effekt	Byggd
1GM10	9 hk	1984–
2YM15	14 hk	2004–
2GM20	18 hk	1984–
2GM20F	18 hk	1990–
3YM20	21 hk	2004–
3GM30	27 hk	1984–
3GM30F	27 hk	1990–
3YM30	29 hk	2004–

Marknaden

4 båtar med Yanmar 1GM, 2GM, 3GM och YM-serien till salu nu

Begärda priser mellan 75 000 och 1 295 000 kr. Ingen av annonserna anger gångtid, vilket är den uppgift som avgör mest.

Dufour Grand Large 375 – 2011 | Yanmar 3YM30 | 3 kabiner & bogpropeller 2011 · gångtid saknas · 1 295 000 kr
Comfort 30-77 med varvsinstallerad Yanmar 3YM20-08 1977 · gångtid saknas · 89 000 kr
Ålands Snipa Flying F / Yanmar 1GM10 1988 · gångtid saknas · 85 000 kr
Compis 28 – Välskött familjebåt med nyare Yanmar 2YM15, installerad 2015 1980 · gångtid saknas · 75 000 kr

Har du hittat en båt med den här motorn?

Klistra in annonsen så säger vi vad just den båten är värd, vad som saknas i annonsen och vad du ska fråga säljaren om.

Kolla annonsen

Källor

Posten är sammanställd men ännu inte redaktörsgranskad. Hittar du ett fel vill vi veta det.

Nästa steg

Tittar du på en båt med Yanmar 1GM, 2GM, 3GM och YM-serien?

Klistra in annonsen så läser vi ut motorn, ställer timmarna mot åldern och säger vad servicehistoriken behöver innehålla för att priset ska hålla.

Vidare