Varje post nedan har en källa, och källan står utskriven. Saknas källa står posten inte här.
Kritiskt 40 000–120 000 kr Korrosion i avgaskanaler och avgashus på första generationens fyrtaktare
Dyker typiskt upp runt 500 timmar .
Så ser du det: Gäller framför allt F115, F200, F225 och F250 av årsmodell ungefär 2000 till 2006. Felet syns inte utifrån. Det kräver borrskopsinspektion i avgaskanalen eller att man lyfter toppen. Sotiga eller rostfärgade spår i avgasutloppet och en motor som går ojämnt på en cylinder är tecken.
Fråga säljaren: Har avgashuset eller avgaskanalerna inspekterats med borrskop, och har motorn haft några garantiärenden hos Yamaha?
Två amerikanska grupptalan gäller just detta. Mitchell m.fl. mot Yamaha Motor Corporation USA, mål 3:13-cv-00417 i Northern District of Florida, inlämnad 2013-07-22, gäller påstådd bristfällig ytbehandling på avgasdelar i aluminium på fyrtaktare av årsmodell 2000 till 2005, med haverier redan omkring 500 timmar. https://topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/class-action-lawsuit-targets-yamaha-boat-motor-defect/ Williams m.fl. mot Yamaha Motor Co., mål 2:13-cv-05066 i Central District of California, omfattar F115, F200 och F225 av årsmodell omkring 2003 till 2006, med rapporterade haverier vid 512 och 650 timmar. https://www.bigclassaction.com/lawsuit/yamaha-defective-first-generation-four-stroke.php Utfallet i målen har vi inte kunnat verifiera. Yamaha har enligt BoatUS Magazine hanterat många fall på garanti men aldrig utfärdat något formellt servicemeddelande. https://www.thebassbarn.com/threads/yamaha-f225-dry-exhaust-corrosion-boat-us-article.304023/
Kamremmen ska bytas på tid, och på flera modeller är motorn en interferensmotor
Dyker typiskt upp runt 1 000 timmar eller efter 5 år.
Så ser du det: Gäller F150, den fyrcylindriga F200 samt V6- och V8-modellerna. Leta efter dokumenterat byte i serviceboken. På de äldre 3,3-liters V6-motorerna F200 och F225 är motorn däremot inte interferens, så där stannar motorn bara utan att gå sönder invändigt.
Fråga säljaren: När byttes kamremmen senast, vid vilket timtal?
Yamahas serviceschema anger byte av kamrem vid 1 000 timmar eller 5 år på de modeller som har rem. Sammanställt av Sweden Marine Parts och av Yamahas reservdelsforum. https://www.swedenmarineparts.com/ Svensk prisbild för kamremsbyte på utombordare: 1 300 kr för 15 till 49 hk, 2 000 kr för 50 till 175 hk, 2 300 kr för 176 hk och uppåt, 4 000 kr för V6 och V8, inklusive moms och resa, exklusive material. https://www.utombordarservice.se/pris-information/
Korrosion i termostathusets säte på F150
Så ser du det: Ta av termostatlocket och titta på anliggningsytan. Är den gropfrätt tätar locket sämre och motorn kan gå varm.
Diskussion på iboats forum om avgas- och termostatkorrosion på Yamaha F150 av årsmodell 2005. https://forums.iboats.com/threads/2005-yamaha-f150-exhaust-corrosion.743699/ samt tråd på RIB.net där termostathusets säte pekas ut som F150:ans mest återkommande svaga punkt tillsammans med balansaxelproblem på årsmodell 2004 till 2006. https://rib.net/forum/f36/
Anoder och riggkorrosion när motorn inte spolas efter saltvattenkörning
Dyker typiskt upp efter 5 år.
Så ser du det: Kolla anoderna på riggen och i kylkanalerna. Helt uppätna anoder betyder att skyddet tagit slut, helt orörda anoder efter flera säsonger betyder ofta att de saknat elektrisk kontakt och inte skyddat något.
Fråga säljaren: Spolas motorn med sötvatten efter varje saltvattenkörning?
Yamahas serviceschema anger anodkontroll vid varje 100-timmarsservice och anodbyte vid 500 timmar eller 5 år. Sammanställt hos Yamaha Online Parts. https://www.yamahaonlineparts.com/