Hoppa till innehåll

Yamaha F och FT fyrtakt utombordare

Yamahas fyrtaktare är den utombordare svenska båtägare oftast pekar ut som mest pålitlig, och det stämmer i huvudsak. Motorerna går länge, är väl byggda och har det bredaste svenska verkstadsnätet av de japanska märkena. Betyget landar på 78 och inte högre av ett enda skäl: de första generationernas fyrtaktare från början av 2000-talet har dokumenterade korrosionsproblem i avgaskanalerna som i USA lett till två grupptalan, och skadorna dök i vissa fall upp redan vid 500 till 700 timmar. Nyare motorer från ungefär 2007 och framåt har inte samma rykte. Köper du en tidig F225 eller F115 ska du kontrollera avgassidan, köper du en modern F-motor får du en av de tryggaste utombordarna på marknaden.

Bränsle
bensin
Drivlina
utombordare
Byggd
1998–
Effekter
25–425 hk

Gångtid

Vad timmarna faktiskt betyder.

En modern fyrtakts utombordare i fritidsbruk går ofta 50 till 100 timmar per säsong. 1000 timmar på en Yamaha F150 är mycket för svenska förhållanden men inte alarmerande om den servats var hundrade timme, för motorerna är byggda för betydligt mer. 2000 timmar och uppåt börjar bli ett verkligt argument i priset. Det som avgör en Yamaha är dock sällan timtalet utan om den spolats efter saltvattenkörning och om anoderna byts. En motor med 300 timmar som legat i saltvatten utan spolning och med uppätna anoder är ett sämre köp än en med 900 timmar från en sötvattensjö. På motorer med kamrem, alltså F150, den fyrcylindriga F200 samt V6- och V8-modellerna, gäller dessutom att remmen ska bytas var 1000:e timme eller vart femte år.

Vi räknar 100 timmar per år som gränsen för hårt körd på den här motorn. En svensk fritidsbåt går normalt 30 till 40 timmar per säsong.

Kända fel

Det som kostar pengar.

Varje post nedan har en källa, och källan står utskriven. Saknas källa står posten inte här.

Kritiskt 40 000–120 000 kr

Korrosion i avgaskanaler och avgashus på första generationens fyrtaktare

Dyker typiskt upp runt 500 timmar .

Så ser du det: Gäller framför allt F115, F200, F225 och F250 av årsmodell ungefär 2000 till 2006. Felet syns inte utifrån. Det kräver borrskopsinspektion i avgaskanalen eller att man lyfter toppen. Sotiga eller rostfärgade spår i avgasutloppet och en motor som går ojämnt på en cylinder är tecken.

Fråga säljaren: Har avgashuset eller avgaskanalerna inspekterats med borrskop, och har motorn haft några garantiärenden hos Yamaha?

Två amerikanska grupptalan gäller just detta. Mitchell m.fl. mot Yamaha Motor Corporation USA, mål 3:13-cv-00417 i Northern District of Florida, inlämnad 2013-07-22, gäller påstådd bristfällig ytbehandling på avgasdelar i aluminium på fyrtaktare av årsmodell 2000 till 2005, med haverier redan omkring 500 timmar. https://topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/class-action-lawsuit-targets-yamaha-boat-motor-defect/ Williams m.fl. mot Yamaha Motor Co., mål 2:13-cv-05066 i Central District of California, omfattar F115, F200 och F225 av årsmodell omkring 2003 till 2006, med rapporterade haverier vid 512 och 650 timmar. https://www.bigclassaction.com/lawsuit/yamaha-defective-first-generation-four-stroke.php Utfallet i målen har vi inte kunnat verifiera. Yamaha har enligt BoatUS Magazine hanterat många fall på garanti men aldrig utfärdat något formellt servicemeddelande. https://www.thebassbarn.com/threads/yamaha-f225-dry-exhaust-corrosion-boat-us-article.304023/

Kritiskt 2 000–6 000 kr

Kamremmen ska bytas på tid, och på flera modeller är motorn en interferensmotor

Dyker typiskt upp runt 1 000 timmar eller efter 5 år.

Så ser du det: Gäller F150, den fyrcylindriga F200 samt V6- och V8-modellerna. Leta efter dokumenterat byte i serviceboken. På de äldre 3,3-liters V6-motorerna F200 och F225 är motorn däremot inte interferens, så där stannar motorn bara utan att gå sönder invändigt.

Fråga säljaren: När byttes kamremmen senast, vid vilket timtal?

Yamahas serviceschema anger byte av kamrem vid 1 000 timmar eller 5 år på de modeller som har rem. Sammanställt av Sweden Marine Parts och av Yamahas reservdelsforum. https://www.swedenmarineparts.com/ Svensk prisbild för kamremsbyte på utombordare: 1 300 kr för 15 till 49 hk, 2 000 kr för 50 till 175 hk, 2 300 kr för 176 hk och uppåt, 4 000 kr för V6 och V8, inklusive moms och resa, exklusive material. https://www.utombordarservice.se/pris-information/

Dyrt

Korrosion i termostathusets säte på F150

Så ser du det: Ta av termostatlocket och titta på anliggningsytan. Är den gropfrätt tätar locket sämre och motorn kan gå varm.

Diskussion på iboats forum om avgas- och termostatkorrosion på Yamaha F150 av årsmodell 2005. https://forums.iboats.com/threads/2005-yamaha-f150-exhaust-corrosion.743699/ samt tråd på RIB.net där termostathusets säte pekas ut som F150:ans mest återkommande svaga punkt tillsammans med balansaxelproblem på årsmodell 2004 till 2006. https://rib.net/forum/f36/

Dyrt

Anoder och riggkorrosion när motorn inte spolas efter saltvattenkörning

Dyker typiskt upp efter 5 år.

Så ser du det: Kolla anoderna på riggen och i kylkanalerna. Helt uppätna anoder betyder att skyddet tagit slut, helt orörda anoder efter flera säsonger betyder ofta att de saknat elektrisk kontakt och inte skyddat något.

Fråga säljaren: Spolas motorn med sötvatten efter varje saltvattenkörning?

Yamahas serviceschema anger anodkontroll vid varje 100-timmarsservice och anodbyte vid 500 timmar eller 5 år. Sammanställt hos Yamaha Online Parts. https://www.yamahaonlineparts.com/

Service

Vad den ska ha, och när.

PunktIntervallKostnadOm den missas
Första servicen, motorolja och drevolja var 20:e timme Förebyggande
Motorolja och oljefilter var 100:e timme eller vart 1:e år 3 250–7 450 kr Förebyggande
Drevolja (växelhusolja) var 100:e timme eller vart 1:e år Förebyggande
Tändstift var 100:e timme eller vart 1:e år Förebyggande
Impeller i vattenpumpen var 300:e timme eller vart 3:e år 1 200–2 300 kr Haveririsk om den missas
Ventilspel, kontroll var 500:e timme eller vart 5:e år Förebyggande
Anoder, kontroll varje service och byte var 500:e timme eller vart 5:e år Haveririsk om den missas
Kamrem på modeller som har rem var 1 000:e timme eller vart 5:e år 1 300–4 000 kr Haveririsk om den missas
Bränslefilter var 300:e timme eller vart 1:e år Förebyggande

Reservdelar och verkstad i Sverige

Stark. Verkstäder och delar finns längs hela kusten.

Yamaha har ett tätt auktoriserat verkstadsnät längs hela svenska kusten och delar finns rikligt både i original och från svenska eftermarknadshandlare. Årsservice ligger enligt publicerade svenska prislistor på ungefär 3 250 kr för 15 till 30 hk och upp till 7 450 kr för en åttacylindrig, inklusive moms, resa, motorolja, oljefilter och växelhusolja. Detta är ett av de tryggaste märkena att äga i Sverige ur delsynpunkt.

Vad en renovering kostar

Renovering
Vi har ingen belagd siffra
Byte till ny
Vi har ingen belagd siffra

Detta är storleksordningar för svensk verkstad, inte offerter. En motor som ska bytas kostar ofta mer än prutmånen på hela båten, och det är själva poängen med att veta det innan.

Varianter

Serien i effektordning.

Skillnaden mellan två varianter i samma serie kan vara stor både i värde och i servicebehov. Står bara familjenamnet i annonsen är det värt att fråga vilken det är.

ModellEffektByggd
F25 25 hk
F40 40 hk
F60 60 hk
F70 70 hk 2010–
F100 100 hk
F115 115 hk 2000–
F150 150 hk 2004–
F175 175 hk 2010–
F200 200 hk 2002–
F225 225 hk 2001–
F250 250 hk 2003–
F300 300 hk 2007–
F350 350 hk 2007–
F425 XTO 425 hk 2018–

Marknaden

843 båtar med Yamaha F och FT fyrtakt utombordare till salu nu

Begärda priser mellan 0 och 27 395 000 kr. 36 av annonserna anger gångtid.

Har du hittat en båt med den här motorn?

Klistra in annonsen så säger vi vad just den båten är värd, vad som saknas i annonsen och vad du ska fråga säljaren om.

Kolla annonsen

Nästa steg

Tittar du på en båt med Yamaha F och FT fyrtakt utombordare?

Klistra in annonsen så läser vi ut motorn, ställer timmarna mot åldern och säger vad servicehistoriken behöver innehålla för att priset ska hålla.

Går länken inte att läsa: markera hela annonsen, kopiera och klistra in texten här.