Vetus Vetus M-serien (Mitsubishi-baserad)

Vetus marinanpassar Mitsubishis industrimotorer och resultatet är robusta, okomplicerade segelbåtsdieslar. Svenska seglarforum beskriver dem som motorer som kan gå långt över 6000 timmar med rätt skötsel, och särskilt bronsgrenrören och den elektriska bränslepumpen framhålls som praktiska fördelar. Två saker drar ner betyget: prisnivån är högre än hos jämförbara konkurrenter utan att motorn är tydligt bättre, och Vetus har valt att bara ge verkstadshandböcker till auktoriserade återförsäljare, vilket är en verklig irritation för den som vill skruva själv. 68 för en solid motor med en tillverkare som gör det svårare än nödvändigt att äga den.

Bränsle: Diesel
Drivlina: Rak axel, saildrive
Byggd: –
Effekter: 12–43 hk

Innan du bestämmer dig

Kontrollera exakt motorversion

Begär foto av typskylten: produktbeteckning, serienummer och effekt. Familjenamnet räcker inte för att välja reservdel eller serviceintervall.
Be om servicefakturor med datum och timställning. Jämför fakturorna med instrument och uppgifter i annonsen.
Kontrollera kallstart, läckage och funktion under provkörning med en kvalificerad marinmekaniker. Inga varningssignaler i en annons bevisar inte att motorn är frisk.
Begär en specificerad offert för eftersatt service och eventuella fel innan du sätter ditt bud.

Källstyrka: tillverkarmanual för exakt enhet väger tyngre än en redaktionell artikel eller en enskild forumrapport. Forumrapporter visar kontrollfrågor, inte hur vanligt ett fel är.

Gångtid

Vad timmarna faktiskt betyder.

Räkna med samma logik som för andra industribaserade segelbåtsdieslar: 3000 timmar är normalt efter tjugo år och långt ifrån slut. Svenska ägare rapporterar över 6000 timmar med underhåll. Det som avgör priset är avgassidan, kylsidan och om det finns servicebok, inte mätarställningen.

60 timmar per år är vår redaktionella kontrollsignal, inte en tillverkargräns. Användningssätt, underhåll och verifierbar historik måste vägas in. Osäkert utlästa timmar visas som saknade.

Problem och kända fel

Vanliga problem och vad som brukar hända.

Källorna visas vid varje post. Detta är rapporterade problem att kontrollera, inte statistik över felfrekvens. Kostnader är uppskattade storleksordningar, inte verkstadsofferter.

Irriterande

Kylvätskeförlust kopplad till hur varmvattenberedaren är inkopplad

Så ser du det: Om varmvattenberedaren sitter högre än värmeväxlaren måste expansionskärlet sitta högre än båda. Titta på hur slangarna är dragna och var expansionskärlet sitter.

Fråga säljaren: Förlorar motorn kylvätska mellan seglingarna?

YBW Forum, tråden loss of coolant Vetus M4.15: problemet spåras till höjdförhållandet mellan varmvattenberedare, värmeväxlare och expansionskärl, med rekommendation att byta trycklocket mot ett tätande lock. https://forums.ybw.com/threads/loss-of-coolant-vetus-m4-15.468076/

Irriterande

Verkstadshandböcker lämnas bara ut till auktoriserade återförsäljare

Så ser du det: Detta är inget du ser på båten men det påverkar din ekonomi som ägare. Räkna med att du får gå till verkstad oftare än med en Yanmar eller en Kubota-baserad motor.

Sailguide-forumet, tråden NY motor; Vetus eller Solé: en ägare beskriver att verkstadshandböckerna är låsta till auktoriserade återförsäljare och kallar policyn kundovänlig. https://forum.sailguide.com/viewtopic.php?t=8076

Service

Vad den ska ha, och när.

Översikt för motorfamiljen. Intervall och arbeten kan skilja mellan versioner, serienummer och driftförhållanden. Följ den rätta tillverkarmanualen; priserna nedan är inte offerter.

Punkt	Intervall	Kostnad	Om den missas
Motorolja och oljefilter	var 200:e timme eller vart 1:e år	–	Förebyggande
Bränslefilter	vart 1:e år	–	Förebyggande
Impeller i sjövattenpumpen	vart 1:e år	–	Haveririsk om den missas
Zinkanoder	vart 1:e år	–	Haveririsk om den missas
Kylvätska i slutna kretsen	vart 2:e år	–	Förebyggande
Avgasböj och blandningsrör, kontroll	vart 3:e år	–	Haveririsk om den missas

Reservdelar och verkstad i Sverige

God. Delar går att få, men inte i varje hamn.

Det finns dedikerade svenska leverantörer av Vetusdelar, bland andra Vetuscenter och Marineparts, och eftersom grundmotorn är en Mitsubishi går en del att lösa via industrikanaler. Den praktiska begränsningen är inte delarna utan dokumentationen, som tillverkaren håller på återförsäljarledet.

Vad en renovering kostar

Renovering: Vi har ingen belagd siffra
Byte till ny: Vi har ingen belagd siffra

Detta är storleksordningar för svensk verkstad, inte offerter. En motor som ska bytas kostar ofta mer än prutmånen på hela båten, och det är själva poängen med att veta det innan.

Varianter

Serien i effektordning.

Skillnaden mellan två varianter i samma serie kan vara stor både i värde och i servicebehov. Står bara familjenamnet i annonsen är det värt att fråga vilken det är.

Modell	Effekt	Byggd
M2.06	12 hk	–
M2.13	13 hk	–
M3.28	28 hk	–
M3.29	29 hk	–
M4.15	33 hk	–
M4.17	35 hk	–
M4.35	35 hk	–
M4.45	43 hk	–

Marknaden

14 båtar med Vetus Vetus M-serien (Mitsubishi-baserad) till salu nu

Begärda priser mellan 30 000 och 2 750 307 kr. Endast annonser klassificerade som begagnade ingår; nya båtar, nollpriser och uttryckliga bränsle- eller märkesmotsägelser utesluts. Det är priser för hela båtar, inte lösa motorer. Läs urvalsmetoden.

Bilder och annonser från Blocket. Bilderna tillhör annonsörerna.

Jämför innan du väljer

Modell mot modell

Begärda priser i vårt svenska annonsurval. Olika årsmodeller, motorer och skick ingår: medianen är ett riktmärke, inte en värdering av en viss båt.

Modell	Annonser	Medianpris	Mittenhalvan
Najad 34	5	För litet urval	För litet urval
Aquador 22 HT	4	För litet urval	För litet urval
Maxi 95	10	155 000 kr	131 250–176 750 kr
Vindö 32	3	För litet urval	För litet urval

Minst åtta annonser krävs för median. Se hela urvalet och begränsningarna.

Har du hittat en båt med den här motorn?

Klistra in annonsen så säger vi vad just den båten är värd, vad som saknas i annonsen och vad du ska fråga säljaren om.

Kolla annonsen

Källor

https://forum.sailguide.com/viewtopic.php?t=8076
https://forums.ybw.com/threads/loss-of-coolant-vetus-m4-15.468076/
Vetus M4.15/M4.17 instruktionsbok: https://vetus.com/wp-content/uploads/340202.03-r03-2010-10-M4_15_17-EN.pdf
https://vetuscenter.se/en

Posten är sammanställd men ännu inte redaktörsgranskad. Hittar du ett fel vill vi veta det.

Nästa steg

Tittar du på en båt med Vetus Vetus M-serien (Mitsubishi-baserad)?

Klistra in annonsen så läser vi ut motorn, ställer timmarna mot åldern och säger vad servicehistoriken behöver innehålla för att priset ska hålla.

Går länken inte att läsa: markera hela annonsen, kopiera och klistra in texten här.

Vidare

Guider