Hoppa till innehåll
Kolla en annons

Coronet 21 Daycruiser

Entusiast som vill ha en klassiker och tycker om att skruva och lacka.

Typ
daycruiser
Längd
6,40 m
Material
glasfiber
Byggd
–

Marknaden just nu

8 annonser ute, median 182 500 kr

Det här är begärda priser, inte slutpriser. För svenska fritidsbåtar finns ingen offentlig statistik över vad båtar faktiskt säljs för, så ingen kan visa dig slutpriser. Vi låtsas inte att vi kan.

Det som är bra

  • Klassikerstatus med stigande värde
  • Stabil i sjön
  • Formgivning som håller

Det som skaver

  • Hög bränsleförbrukning
  • Mycket trä att underhålla
  • Gammal drivlina

Kända fel

Vad som brukar gå sönder.

Varje post har en källa, och källan står utskriven.

Irriterande

Tung båt med V8 och därmed hög bränsleförbrukning.

Så ser du det: Räkna på liter per timme i marschfart innan du köper. En V8 i en tung 21-fotare drar avsevärt mer än en modern fyrtaktsutombordare.

Fråga säljaren: Hur många liter drar den i marschfart, och hur stor är tanken?

Sporthoj.com forum, tråd om Coronet 21 DC där flera medlemmar beskriver båten som tung och bränsletörstig (sporthoj.com/forum/threads, tråd 229479)

Slitdel

Underhållet domineras av bottenmålning och av trädetaljerna.

Så ser du det: Titta på all synlig teak och mahogny: durk, list, ruffdörr och badbrygga. Grått, uppsprucket trä betyder flera helger med slipmaskin.

Fråga säljaren: När lackades trädetaljerna senast och när målades botten?

Sporthoj.com forum, tråd om Coronet 21 DC där underhållet beskrivs som dominerat av bottenmålning och trädetaljer (sporthoj.com/forum/threads, tråd 229479)

Vid visningen

Kolla det här särskilt.

  • Coronet från 1970-talet har rak axel eller gammalt drev. Ta reda på vilket, det avgör både underhåll och reservdelstillgång.
  • Bränsleinstallationen. En femtio år gammal bensininstallation i ett slutet motorrum är den enskilt största säkerhetsrisken i båten. Kontrollera slangar, tank och att motorrumsfläkten fungerar.
  • Priset styrs av renoveringsgrad, inte av årsmodell. Ett fint exemplar kan kosta dubbelt mot ett medelmåttigt av samma år.

Utöver den generella genomgången av skrov, däck, motor, el och papper. Klistrar du in en annons får du en checklista anpassad efter just den båtens ålder, motor och drivlina.

Hur lätt den är att sälja vidare

56/100

Har blivit en klassiker med egen entusiastkrets och priserna har stigit snarare än fallit de senaste tio åren. Men det är en liten krets, och ett omålat projekt säljs inte alls.

Prisbild över tid

Vad den har begärts för.

ÅrsmodellBegärt prisUnderlag
1975 119 000–200 000 kr Blockets båtannonser 2026-08-31, två annonser av 21 DC (119 000 och 200 000 kr). Årsmodell saknas i båda. Spridningen speglar renoveringsgrad, inte ålder. Årtalet i posten är vår egen placering av ankaret på tidslinjen, inte en uppgift ur en annons.

Vi räknar med ungefär 0 procents värdeminskning per år på den här modellen. Båtar faller långsammare än bilar, och en välskött båt av en efterfrågad modell kan ligga nästan stilla i värde i flera år.

Alternativ

Andra att titta på.

Ockelbo DC 21

6,40 m daycruiser

Nimbus 21 DC

6,40 m daycruiser

Draco 2000 DC

6,00 m daycruiser

Nästa steg

Tittar du på en Coronet 21 Daycruiser?

Klistra in annonsen så jämför vi priset mot de 8 Coronet 21 Daycruiser som ligger ute (median 182 500 kr), går igenom motorn och åldern, och säger vad just den är värd.

Går länken inte att läsa: markera hela annonsen, kopiera och klistra in texten här.

Vidare

Sammanställd men ännu inte redaktörsgranskad. Hittar du ett fel vill vi veta det. Marknadssiffrorna räknas om varje dygn ur vår egen skörd av svenska båtannonser (0 dygns historik) och avser begärda priser, aldrig slutpriser.