Ockelbo DC 21 till salu

14 begagnade Ockelbo DC 21 ligger ute just nu i vår annonsbas. Medianen är 35 000 kr i begärt pris. Se annonserna.

Den som vill ha en klassisk svensk daycruiser och accepterar att sköta den själv.

Typ: Daycruiser
Längd: 6,40 m
Material: Glasfiber
Byggd: –

Marknaden just nu

14 annonser ute, median 35 000 kr

Det här är begärda priser, inte verifierade slutpriser. Ålder, motorpaket och skick varierar även inom modellen. Se urvalet och begränsningarna.

Prisbild per årsmodell. Bara år med minst fyra annonser. Färre än så är brus, inte ett mönster.
Årsmodell	Annonser	Median	Spann
1977	4	37 250 kr	35 000–70 000 kr

Annonserna

14 Ockelbo DC 21 till salu just nu

De 12 annonser vi hittade senast. Klicka på en annons för att öppna den hos Blocket. Fler båtar finns på båtar till salu.

Bilder och annonser från Blocket. Bilderna tillhör annonsörerna.

Det som är bra

Klassisk svensk formgivning som har fått ett eget värde
Stabil i sjön för sin storlek

Det som skaver

Hög bränsleförbrukning
Gamla drev med dålig reservdelstillgång
Allt är fyrtio år gammalt

Kontrollpunkter

Vad du behöver utreda.

Varje post anger sitt underlag. Det visar inte att felet finns på den båt du tittar på.

Ännu inte tekniskt redaktörsgranskat. Forumuppgifter och redaktionella sammanställningar är svagare underlag än modellspecifik tillverkardokumentation. Ogranskade reparationsbelopp visas inte som prisuppgift här; begär en offert för konstaterade åtgärder.

Kritiskt

Sidoväggarna i durkfacket spricker längst ner och släpper från botten. Balkarna kan lossna från skrovbotten på exemplar från 1970-talet.

Så ser du det: Lyft durkluckorna och känn längs nederkanten där facket möter botten. Spricka eller glapp där betyder att balken har släppt. Trampa också på durken och känn efter rörelse.

Fråga säljaren: Har durkfacket eller balkarna någon gång lagats, och rör sig durken när du går på den?

Maringuiden forum, tråd om äldre Ockelbo DC21 från 1970-talet: 'sidoväggarna i durkfacket har spruckit längst ner och släppt från botten' samt 'en sak att se upp med vid köp av gammal Ockelbo är att balkarna släpper från botten'. Konstruktionen uppges ha ändrats i början av 1980-talet (maringuiden.se/forum)

Vid visningen

Kolla det här särskilt.

Ockelbo bytte skrovmaterial över tid. De gamla modellerna som DC21, C20 och T17 är glasfiber, medan varvets nuvarande B-serie med AL i namnet är aluminium. Det är helt olika båtar trots snarlika beteckningar.
Bensin-V8 med gammalt drev. Bränsleåtgången är hög och drevdelar till 70- och 80-talsdrev är svåra att få tag i. Fråga vilket drev som sitter i innan du bjuder.
Bränsletanken. Tankar i den här åldern korroderar inifrån och en tankbyte i en fastgjuten tank är ett stort ingrepp.
Motorrummets brandsäkerhet och ventilation. Gammal bensininstallation med gamla slangar är den enskilt största säkerhetsrisken i en båt av den här typen.

Utöver den generella genomgången av skrov, däck, motor, el och papper. Klistrar du in en annons får du en checklista anpassad efter just den båtens ålder, motor och drivlina.

Vad säger utbudet om efterfrågan?

Annonsantal är inte ett mått på hur lätt båten säljs. Vi publicerar inget säljhastighetsbetyg utan verifierade avslut och tillräcklig historik.

Se vad vårt urval kan och inte kan säga

Alternativ

Andra att titta på.

Coronet 21 Daycruiser

6,40 m daycruiser

Draco 2000 DC

6,00 m daycruiser

Flipper 570

5,70 m daycruiser

Uttern D68

6,80 m daycruiser

Nästa steg

Tittar du på en Ockelbo DC 21?

Klistra in annonsen så jämför vi priset mot de 14 Ockelbo DC 21 som ligger ute (median 35 000 kr), går igenom motorn och åldern, och säger vad just den är värd.

Går länken inte att läsa: markera hela annonsen, kopiera och klistra in texten här.

Vidare

Sammanställd men ännu inte redaktörsgranskad. Hittar du ett fel vill vi veta det. Marknadssiffrorna räknas om varje dygn ur vår egen skörd av svenska båtannonser (47 dygns historik) och avser begärda priser, aldrig slutpriser.