Varje post anger sitt underlag. Det visar inte att felet finns på den båt du tittar på.
Ännu inte tekniskt redaktörsgranskat. Forumuppgifter och redaktionella sammanställningar är svagare underlag än modellspecifik tillverkardokumentation. Ogranskade reparationsbelopp visas inte som prisuppgift här; begär en offert för konstaterade åtgärder.
Skruvade teakskivor i durk och på badbrygga läcker in i laminatet. Varje skruv är ett hål.
Så ser du det: Titta på skarvarna kring skruvskallarna. Mörka ringar och upphöjt trä betyder att vatten står under skivan.
Fråga säljaren: Har teaken någon gång varit av, och vet du hur den är tätad undertill?
Vi Båtägare nr 3/2006, test av Uttern D55: 'Minus för sladdrig rufflucka i plexi och framförallt skruvade teakskivor. Beställ båt utan teak. Det finns ingenting som heter täta hål hur mycket Sikaflex som än stoppas in.' (flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/test-uttern-d55.pdf)
Ruffluckan i plexiglas är vek och spricker med åren.
Så ser du det: Öppna och stäng luckan. Kärvar den eller böjer sig är den utsliten. Titta efter sprickor vid gångjärnen.
Vi Båtägare nr 3/2006, test av Uttern D55: 'Minus för sladdrig rufflucka i plexi' (flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/test-uttern-d55.pdf)
MerCruiser 3.0, den gamla rakfyran, är bullrig och ansträngd i skrovet. Den var föråldrad redan när båten var ny.
Så ser du det: Kör båten i marschfart. Ljudnivån akterut är hög och motorn arbetar hårt.
Fråga säljaren: Hur många timmar, och när byttes impeller, bälg och drevolja senast?
Vi Båtägare nr 3/2006, test av Uttern D55: 'väcks av MerCruisers gamla 3,0-liters bensinmotor som numera känns mycket, mycket gammal' och 'Låt den gamla rakfyran gå i pension. Nu!' (flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/test-uttern-d55.pdf)
Livlig gång i sjö. Fören är lätt och båten hoppar, och den raka stäven spårar oroligt.
Så ser du det: Provkör i vind och sjö, inte i stiltje. Känn efter hur fören beter sig när du kör mot vågorna.
Vi Båtägare nr 3/2006, test av Uttern D55: 'Nosen blir lätt och vill gärna sträva uppåt. Luftsprång görs med akterlandningar. Den raka stäven spårar lite hit och dit.' samt avrådan för mindre båtvana att pendla med den (flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/test-uttern-d55.pdf)
