Varje post har en källa, och källan står utskriven.
Skruvade teakskivor i durk och på badbrygga läcker in i laminatet. Varje skruv är ett hål.
Så ser du det: Titta på skarvarna kring skruvskallarna. Mörka ringar och upphöjt trä betyder att vatten står under skivan.
Fråga säljaren: Har teaken någon gång varit av, och vet du hur den är tätad undertill?
Vi Båtägare nr 3/2006, test av Uttern D55: 'Minus för sladdrig rufflucka i plexi och framförallt skruvade teakskivor. Beställ båt utan teak. Det finns ingenting som heter täta hål hur mycket Sikaflex som än stoppas in.' (flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/test-uttern-d55.pdf)
Irriterande 2 000–8 000 kr Ruffluckan i plexiglas är vek och spricker med åren.
Så ser du det: Öppna och stäng luckan. Kärvar den eller böjer sig är den utsliten. Titta efter sprickor vid gångjärnen.
Vi Båtägare nr 3/2006, test av Uttern D55: 'Minus för sladdrig rufflucka i plexi' (flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/test-uttern-d55.pdf)
MerCruiser 3.0, den gamla rakfyran, är bullrig och ansträngd i skrovet. Den var föråldrad redan när båten var ny.
Så ser du det: Kör båten i marschfart. Ljudnivån akterut är hög och motorn arbetar hårt.
Fråga säljaren: Hur många timmar, och när byttes impeller, bälg och drevolja senast?
Vi Båtägare nr 3/2006, test av Uttern D55: 'väcks av MerCruisers gamla 3,0-liters bensinmotor som numera känns mycket, mycket gammal' och 'Låt den gamla rakfyran gå i pension. Nu!' (flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/test-uttern-d55.pdf)
Livlig gång i sjö. Fören är lätt och båten hoppar, och den raka stäven spårar oroligt.
Så ser du det: Provkör i vind och sjö, inte i stiltje. Känn efter hur fören beter sig när du kör mot vågorna.
Vi Båtägare nr 3/2006, test av Uttern D55: 'Nosen blir lätt och vill gärna sträva uppåt. Luftsprång görs med akterlandningar. Den raka stäven spårar lite hit och dit.' samt avrådan för mindre båtvana att pendla med den (flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/test-uttern-d55.pdf)