Omega 34

Semestersegling och kappsegling i Östersjön.

Typ: segel langfard
Längd: 10,30 m
Material: glasfiber
Byggd: 1979–1987

Marknaden just nu

9 annonser ute, median 190 000 kr

Det här är begärda priser, inte slutpriser. För svenska fritidsbåtar finns ingen offentlig statistik över vad båtar faktiskt säljs för, så ingen kan visa dig slutpriser. Vi låtsas inte att vi kan.

Omega 34 (1984) – Välutrustad klassiker 1984 · Stockholm · 190 000 kr
Omega 34 – klassisk seglare med vackra linjer 1980 · Stockholm · 220 000 kr
Omega 34 1980 · Stockholm · 155 000 kr
Omega 34 1980 · Östergötland · 250 000 kr
Omega 34 1982 · Stockholm · 250 000 kr
Omega 34 1984 · Stockholm · 125 000 kr
Omega 34 Dalarö uthyres 1981 · Stockholm · 7 500 kr
Vill du segla Omega 34 på Åland Race 1984 · Stockholm · 2 250 kr

Det som är bra

Snabb kryssare ritad av Ron Holland
Väl inarbetad prisbild

Det som skaver

Kända problem med axelrör och mastsvetsar
Kvalitetsskillnad mellan byggorter

Kända fel

Vad som brukar gå sönder.

Varje post har en källa, och källan står utskriven.

Kritiskt 20 000–80 000 kr

Propelleraxelröret korroderar ofta.

Så ser du det: Titta på axelröret både inifrån kölsvinet och utifrån med båten på land. Gropfrätning, grön ärg eller vita avlagringar betyder att röret ska bytas.

Fråga säljaren: Har propelleraxelröret bytts, och när?

Praktiskt Båtägande, artikel om Omega 34 som anger att propelleraxelrör ofta korroderar (praktisktbatagande.se)

Kritiskt

Isomat-aluminiummasten kan ha svetssprickor.

Så ser du det: Titta på mastens svetsar vid spridarfästen, mastfot och vid alla påsvetsade beslag. Sprickor i en svets betyder att masten ska ses över av riggare innan den ställs.

Fråga säljaren: Har masten setts över av riggare, och finns det protokoll?

Praktiskt Båtägande, artikel om Omega 34 som nämner svetssprickor i Isomat-aluminiummasten (praktisktbatagande.se)

Dyrt

Kvalitetsskillnad mellan exemplar byggda på Orust och i Örnsköldsvik.

Så ser du det: Ta reda på var båten är byggd via tillverkningsnumret och fråga i klassforumet vad som gäller för just den serien.

Fråga säljaren: Var är båten byggd, och vilket tillverkningsnummer har den?

Praktiskt Båtägande, artikel om Omega 34 som beskriver kvalitetsskillnad mellan Orust- och Örnsköldsviksbyggda exemplar (praktisktbatagande.se)

Vid visningen

Kolla det här särskilt.

Byggorten är en verklig prisfaktor på just den här modellen. Ta reda på den innan du bjuder.
Masten är den dyraste enskilda delen på en segelbåt. En riggöversyn kostar några tusen kronor och kan spara hundratusen.

Utöver den generella genomgången av skrov, däck, motor, el och papper. Klistrar du in en annons får du en checklista anpassad efter just den båtens ålder, motor och drivlina.

Hur lätt den är att sälja vidare

58/100

Omkring 350 byggda och ett gott rykte bland dem som seglar mycket. Prisbilden är väl inarbetad i den svenska seglarkretsen.

Prisbild över tid

Vad den har begärts för.

Årsmodell	Begärt pris	Underlag
1983	200 000–350 000 kr	Praktiskt Båtägande i november 2015: 200 000 till 250 000 kr för normalskick och 300 000 till 350 000 kr för fräscha exemplar. Uppgiften är tio år gammal och ska behandlas som referenspunkt, inte som dagens nivå.

Vi räknar med ungefär 0 procents värdeminskning per år på den här modellen. Båtar faller långsammare än bilar, och en välskött båt av en efterfrågad modell kan ligga nästan stilla i värde i flera år.

Alternativ

Andra att titta på.

Tittar du på en Omega 34?

Klistra in annonsen så jämför vi priset mot de 9 Omega 34 som ligger ute (median 190 000 kr), går igenom motorn och åldern, och säger vad just den är värd.

Vidare

Sammanställd men ännu inte redaktörsgranskad. Hittar du ett fel vill vi veta det. Marknadssiffrorna räknas om varje dygn ur vår egen skörd av svenska båtannonser (0 dygns historik) och avser begärda priser, aldrig slutpriser.