Köpa begagnad båt
Sju steg i den ordning som gör mest nytta. Ordningen är vald efter vad ett fel kostar att åtgärda, inte efter vad som är lättast att titta på. Det som kan göra båten värdelös står först. Det som kostar en helg att byta står sist, eller inte alls.
Checklistan
-
1Skrovet, torrt och på land
Ett skrovfel är det enda som kan göra båten värdelös. Titta på båten uppallad, inte i sjön. Leta bubblor och blåsor under vattenlinjen, sprickor som strålar ut från beslag och genomföringar, och lagningar som skiljer sig i färg eller yta. Knacka längs botten och lyssna efter döda partier. Ett fuktmätarvärde från en besiktningsman kostar några tusen och är billigt i förhållande till vad ett genomfuktat sandwichskrov kostar.
-
2Drivlinan
Drev, axel eller utombordare. På ett drev: bälgarna, som ska vara mjuka och spricksfria, och drevoljan, som ska vara klar och inte mjölkig. Mjölkig olja betyder vatten, och vatten betyder tätningsbyte eller värre. På en utombordare: lyft kåpan, leta korrosion runt topplocket, och kolla att kylvattnet sprutar när motorn går. På en axel: packboxen och lagret.
-
3Motorn, kall start
Kräv att motorn är kall när du kommer. En varmkörd motor döljer startproblem, rök och laddningsfel. Lyssna på första varvet, titta på avgaserna de första trettio sekunderna och känn på oljestickan. Fråga efter servicehistorik och räkna timmarna mot åldern. Sextio timmar om året är normalt för en svensk fritidsbåt. Två hundra timmar om året på en bensinmotor är hårt kört.
-
4Provkörning
Kör själv, och kör tills motorn är riktigt varm. Ta upp den på plan gång och håll den där. Fel som inte syns vid tomgång kommer fram under belastning: överhettning, effektfall, vibrationer i drevet. Går båten inte att provköra ska priset spegla det, eller så villkorar du köpet av en provkörning senare och skriver in det i kontraktet.
-
5Papperen
Skrovnumret på skrovet ska stämma med annonsen och med säljarens egna papper. Sverige har inget båtregister, så det finns ingen ägare, ingen panthistorik och ingen besiktningshistorik att slå upp. Säljarens eget köpekontrakt är det närmaste ett ägarbevis du kommer.
-
6Priset mot marknaden
Ta reda på vad liknande båtar begär innan du förhandlar, inte efter. Begärt pris är inte slutpris, men spridningen mellan annonser av samma modell och årsmodell säger var förhandlingsutrymmet ligger.
-
7Kontraktet
Skriv alltid. Det viktigaste är inte priset utan säljarens intyg om att båten är fri från lån och tvist, och listan över vad som ingår. Nästan alla tvister mellan privatpersoner handlar om vad som skulle följa med.
Vad de olika båttyperna kostar just nu
Räknat på 13 034 annonser i vår egen bas, uppdaterat varje dygn. Det här är begärda priser. Sverige har ingen offentlig statistik över vad fritidsbåtar faktiskt säljs för, så ingen kan visa slutpriser.
| Båttyp | Till salu | Median | Halva utbudet |
|---|---|---|---|
| Daycruiser | 2 586 | 269 000 kr | 110 000–629 975 kr |
| Styrpulpetbåt | 1 962 | 111 000 kr | 49 900–190 000 kr |
| Segelbåt | 1 543 | 135 000 kr | 34 250–595 000 kr |
| Kabinbåt | 1 378 | 230 000 kr | 75 000–995 000 kr |
| Bowrider | 965 | 329 000 kr | 170 000–499 900 kr |
| Småbåt och gummibåt | 878 | 23 900 kr | 12 000–35 000 kr |
| Powerboat | 773 | 265 000 kr | 140 000–679 000 kr |
| Hyttbåt | 735 | 230 000 kr | 80 000–892 500 kr |
| Vattenskoter | 548 | 94 950 kr | 65 000–149 000 kr |
| RIB | 473 | 170 000 kr | 59 000–389 000 kr |
| Arbetsbåt och fiskebåt | 440 | 73 250 kr | 25 000–211 250 kr |
| Snipa | 433 | 55 000 kr | 29 000–135 000 kr |
| Flybridge | 176 | 1 100 000 kr | 493 750–2 096 250 kr |
| Yacht | 144 | 3 467 500 kr | 1 493 750–7 520 717 kr |
Halva utbudet är kvartilerna, alltså intervallet där mittersta hälften av annonserna ligger. Det säger mer än lägsta och högsta pris, som blandar en trasig eka med en nybyggd flybridge.
Två saker de flesta hoppar över
Skrovnumret. Det är den enda identiteten båten har, och det tar en minut att skriva av. Var det sitter och hur du läser det.
Kontraktet. Säljarens intyg om att båten är fri från lån går inte att kontrollera i något register, så det måste stå på papper. Ett kontrakt att kopiera.
Nästa steg
Tittar du på en båt du är på väg att titta på?
Klistra in annonsen så jämför vi priset mot marknaden, går igenom motorn och åldern, och ger dig frågorna att ställa till säljaren innan du åker.
Marknadssiffrorna räknas om varje dygn ur vår egen skörd av svenska båtannonser (0 dygns historik). Så räknar vi.