Hoppa till innehåll
BåtKoll Kolla en båt

Skrovnummer

Skrovnumret hjälper dig att identifiera båten och jämföra den med dokumenten. Det är inte ett bevis på äganderätt eller skick. Kontrollera också motornumret, säljarens underlag och de register som är relevanta för båten.

Var sitter det?

På styrbords sida av akterspegeln, längst upp till höger när du står bakom båten och tittar framåt. Numret är präglat, ingjutet eller på en fastnitad platta. Det ska sitta så att det inte går att ta bort utan att det syns.

Det kan också finnas en dold sekundärmärkning. Be tillverkaren eller en sakkunnig om hjälp om den synliga märkningen saknas eller ser ändrad ut. Motorn har en egen identitet: fotografera motornumret och jämför med servicepapperen.

Larmtjänst beskriver krav på skrovnummer för serietillverkade båtar tillverkade från den 16 juni 1998. För äldre, importerade eller andra undantagsfall behöver du kontrollera dokumentationen och tillämpliga regler med Transportstyrelsen. Att båten är gammal betyder inte att identiteten kan lämnas outredd.

Så läser du numret

Det europeiska WIN/CIN-formatet har fjorton tecken, bindestrecket efter landskoden oräknat. Här är ett påhittat läsexempel, inte ett verifierat skrovnummer: SE-ABC12345K223.

DelVad det ärBetyder
SE Landskod Två bokstäver för tillverkningslandet i kodens mening. SE anger Sverige. Koden säger inte var båten används i dag.
ABC Tillverkarkod Tre tecken som Transportstyrelsen tilldelar tillverkaren. Samma kod på alla båtar från samma varv.
12345 Serienummer Fem tecken som varvet självt sätter. Unikt inom tillverkaren, inte globalt.
K Tillverkningsmånad A–L anger januari–december. I är september, K november. Förbud mot I i andra koddelar gäller inte månadsbokstaven.
223 År och modellår 2 är sista siffran i tillverkningsåret; 23 är modellårets två sista siffror. I detta exempel avses november 2022 och modellår 2023. Årtiondet måste stämmas av mot dokumenten.

Tillverkningsår och modellår är inte samma sak. Jämför koden med tillverkarskylt, instruktionsbok och övriga handlingar. En kod som ser rimlig ut bevisar inte att märkningen är äkta eller att annonsens uppgifter är korrekta.

Vilka kontroller går att göra i Sverige?

Sverige har ett fartygsregister. Transportstyrelsen anger registreringsplikt för fritidsbåtar med skrovlängd minst 15 meter som uppfyller myndighetens ägar- och anknytningsvillkor. Båtar mellan 5 och 15 meter kan registreras frivilligt. Kontrollera regler och båtens registreringsstatus direkt med myndigheten.

  • Identitet: jämför skrovnummer och motornummer på plats med handlingarna.
  • Äganderätt: begär säljarens förvärvshandlingar och kontrollera relevant registrering. Ett kvitto är inte ensamt en garanti.
  • Stöld: sök i Larmtjänsts publika båtstöldsregister och följ deras råd om kontroll med Polisen eller Larmtjänst.
  • Skick och historik: begär servicefakturor och besiktningsprotokoll. Registerkontroll ersätter inte en fysisk besiktning.

Ingen träff i ett stöldregister betyder inte att båten är bevisat ostulen. Uppgifter kan saknas eller ännu inte vara registrerade. Vid oklarheter: pausa affären och utred identitet, äganderätt och eventuella anspråk innan betalning.

Dokumentera parter, identitetsnummer, utrustning och överenskomna villkor skriftligt. Läs vår kontraktsguide. Den är inte individuell juridisk rådgivning. Ta sakkunnig hjälp vid osäkerhet eller större köp.

Vanliga frågor

Går det att slå upp en båt på skrovnumret?

Vissa kontroller går att göra. Transportstyrelsen har ett fartygsregister, men inte alla fritidsbåtar finns där. Larmtjänst har ett publikt båtstöldsregister. Ett skrovnummer ger däremot inte automatiskt en komplett ägar-, skade- och servicehistorik.

Vad gör jag om skrovnumret saknas?

Kontrollera vad som gäller för båtens ålder, ursprung och CE-status. Äldre båtar kan ha andra märkningar. Saknat eller misstänkt ändrat nummer behöver utredas innan köp; kontakta tillverkaren, försäkringsbolaget eller Polisen vid misstanke.

Räcker det att numret finns?

Nej. Kontrollera att numret på skrovet stämmer med numret i papperen och i annonsen. Skiljer de sig åt är det säljaren som ska förklara varför, innan pengar byter händer.

Är CIN och HIN samma sak?

Termerna beskriver identifieringsnummer, men format och regler kan skilja sig. WIN är Watercraft Identification Number, CIN är Craft Identification Number och HIN är Hull Identification Number. Tolka en importerad båts märkning med rätt dokumentation, inte genom att anta att alla koder är likadana.

Nästa steg

Tittar du på en båt du funderar på?

Klistra in annonsen så jämför vi begärt pris och pekar ut uppgifter att kontrollera. BåtKoll verifierar inte äganderätt, registerstatus eller om båten är stulen.

Går länken inte att läsa: markera hela annonsen, kopiera och klistra in texten här.

Källor och avgränsning

Sakuppgifter kontrollerade 12 september 2026. Kodexemplet bygger på CE-handbokens beskrivning; aktuella regler måste kontrolleras hos myndigheten.